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第八次北极科考实现三个突破—新闻—科学网

发布时间:2017-12-03 阅读:

  第八次北极科学考察取得三项突破 - 新闻中心 - 科学网

  考察队进入北极圈,科考队队员在雪龙上空盘旋了一张照片。新华社发布

  近日,中国第八次北极科学考察队顺利完成任务,取得多项历史性突破。自1999年进行第一次北极考察以来,我国北极考察队从无到有,从小到大,由弱到强,实现了跨越式发展。为什么要加快对北极的探索?北极航道的现状如何?北极科学考试哪些方面需要加强?最近,记者采访了有关极地专家。

  我们比以往任何时候都想了解更多关于北极变暖的影响

  从地理上看,中国比南极更接近北极。

  北极被认定为全球变暖最强烈的地区。北极迅速变化的影响将不可避免地传播到中国。我们比以往任何时候都更加渴望从数量上考虑这种影响的程度。国家海洋局极地考察办主任秦伟说。

  南北极冰箱像冰箱一样,是全球气候的冷源。如果北极海冰继续融化,将极大地削弱冰原来反射光热的能力。海水不断吸收热量,破坏原有的热量平衡,并可能导致区域甚至更广泛的气候异常。中国极地研究中心极地海洋学实验室主任,北极考察队副主任何剑锋说。

  目前,人类对极地地区的观测相对较少,极化变化的机制尚未充分研究,预测气候变化趋势的能力滞后于其他地区。秦伟佳说,要加强业务观察领域,努力争取更多的北极第一手气候和环境数据。

  北冰洋也是在极端环境下研究生态系统的最佳实验室。例如,海豹是北极熊食物的主要来源,但海豹依靠海冰生存。海冰的融化将影响整个生物群落,这是一个非常值得关注的生态问题。何剑锋说。

  中国是全球贸易体系中最重要的国家之一。北极航道是连接东北亚,欧洲和北美三大经济区的最短的海上通道。研究人员可以为该地区的经贸活动提供科学依据,如海冰预报,航线规划和环境保护等。何建峰说,北极需要进一步加强。

  所有去过世界的冷战极地,北极考察队和南极考察队都不一样。在这方面,参加了9次北极考察和2次南极考察的何剑锋深深感动,在南极考察中不涉及主权问题,节选相对自由。但是,北极许多地区的主权已经确定,考察地区限制了探险的内容。

  另外,北冰洋中部的高海是海冰最多的地区,这对现有研究船的破冰能力提出了挑战。中国自建的极地考试船薛龙2具有较强的双向冰破冰能力,预计2019年交付。

  尽管困难重重,我国还是在1999年开始对北极进行科学考察,获得了宝贵详尽的资料和信息,为了解中国人民和平利用北极做出了贡献。从第八次考察开始,北极科考队每年将正式进入正常运行。目前,中国在北极有一个黄河科学考察站。随着科学研究需求的增加,不排除今后建设其他综合性科研站的可能性。

  第八次北极考察首次创造了一些数字

  考察队临近尾声,考察队员激动地走出机舱门,站在甲板上围成一圈环形的北极轨迹图,纪念中国人第一次完成了北极周边巡回演出。

  这种模式很难赢。传播地图以北极为中心,从上海顺时针航行,白令海峡至楚科奇海,中央海峡抵达北欧海,随后拉布拉多海至巴芬湾西北航道,返回白令海。考察队共计8万多海里,历时2万多海里,开展了以基本海洋环境,海冰,生物多样性和海洋塑料垃圾为主的多学科综合调查,填补了空白在中国的很多地区,对于北极通道,生态环境的分析和评价制度积累了宝贵的第一手资料。

  这首美丽的曲目也首次弹出了其他几首。

  考察队第一次越过中央通道。从东北亚航行到欧洲,过去更好的航线就是走东北航道,沿着俄罗斯专属经济区前进。中央通道直接通过东北部通道北部的280万平方公里的公海海域,距离和航行时间都大大缩短。

  这个突破性的举措,原本不在学习计划中。何建峰介绍,考察队原计划将东北航道带到北欧海域,考虑到实际的冰情和巡航效率,决定在中部实施“第八次北太平洋科学考察实施计划”渠道替代路线穿越北冰洋。

  这是一个勇敢的尝试。中央通道有三个障碍,即三个海冰密集区。 8月7日,第五次加冰站运行结束后,科考队实际穿越了第一个海冰密集区。当时,我们想到是否可以尝试中央航道,获得更多的新科学数据。尽管经过精心准备,包括何剑峰在内的考察队员的心理压力仍然很大。

  高纬度的第二海冰密集区,冰层厚度,是最难吃的骨头。何建峰回忆,有些海冰甚至高达4米。高纬度网络缓慢,无法及时接受冰情预报。雾弥漫夏日的海面,很容易失去方向,一旦路障,需要立即找到另一条新路。我们仔细分析了预定路线的冰情,可以安全的穿越中央航道。考察队凭借扎实的专业化操作,通过了第二,三海冰集约区。

  通过后,全体船员都非常兴奋。这不仅证明了雪龙能够穿越中央航道,而且还积累了丰富的后续考察经验,同时腾出时间,允许考察队在北海进行更全面的考察。

  考察队完成了西北通道的一审。这条路线是连接大西洋和太平洋的最短路线。科考队有效地处理了路线曲折,冰夜,夜航等各种挑战,为后续研究奠定了坚实的基础。

  这是第一次在北极进行了系统的商业调查

  第八次北极考察是在北极进行的第一次系统的商业调查。

  什么是生意?是设定时间,地点,设定参数,设定指标,该地区为常年,连续观察。何建峰表示,这可以充分了解观测区各项指标的年际变化。

  考察队员可以改变,但观察不能破坏指标。气候环境不要走一两次,观察35年就能掌握法律内在的变化,往往需要长期和持续的观察。何建峰说,我国前7次北极科学考察主要集中在重大科学问题上。从第八次北极科学考察开始,我们进一步强调要把服务国家的需要与科学探索结合起来,建立长期持续的考察机制,探索国家战略与人类生存命题的关系。

  加快科研行业标准的制定是推进北极作业的重要组成部分。何剑锋说,企业是正规的,就是要有标准。无论你今年还是明年,他都可以肯定拿到的数据是可以比较的。例如,冰垫操作方式与无冰垫操作方式有很大的区别,应根据基本规范制定更具体的规则。

  美国,加拿大,德国等国家是目前国际北极考察的第一梯队。他们的探险历史悠久,探险船一流的破冰能力,探险范围更广。一些国外的极地科考船,本身就是一个开放的国际合作平台,将邀请不少外国科学家参与研究。通常,国外的一次航行包含多个航段,每个航段都有不同的科学目标和科学任务。例如,研究海冰的科学家可以下海冰分割,让其他学科的科学家登上。

  专家们认为,这种灵活高效的科考资源配置值得我国借鉴,以吸引更多优秀的国际科学家参加我国的极地考察,以实现彼此的优势。

  国家海洋局正在组织实施雪龙探测工程,也为北极创造更好的条件。秦维佳说,从第八次北极考察开始,启动北极观测监测研究新模式,将相关基础设施从最初分散的认知研究阶段向广泛的系统立体观测和监测研究转变。

  随着国家北极观测站的建成,我们对北极的认识将有所飞跃,国家重大战略需求将有更多的科技支撑。

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